Os três principais tipos de juntas de correias para elevadores de canecas são juntas de fixação mecânica, emendas vulcanizadas (quentes ou frias) e juntas de dedo ou sobrepostas para correias sintéticas. Para a maioria das correias elevadoras de borracha para serviços pesados, uma emenda vulcanizada a quente fornece a conexão mais forte e durável, enquanto os fixadores mecânicos aparafusados ​​continuam sendo a opção de reparo em campo mais rápida. A escolha conjunta afeta a vida útil da correia, a confiabilidade do elevador e o custo de manutenção, por isso merece uma decisão deliberada e não um hábito padrão.

Os principais tipos de juntas de correia de elevador de canecas

As juntas de correia de elevador de canecas mais comuns se enquadram em três famílias, cada uma com resistência, custo e perfil de manutenção diferentes.

Juntas de Fixação Mecânica (Emendas de Fixação Aparafusadas)

As juntas de fixação mecânicas são as mais fáceis de instalar e substituir, mas apresentam a menor resistência à fadiga dos três tipos. Em um elevador de canecas, as extremidades da correia geralmente são sobrepostas ou alinhadas e depois fixadas com placas de emenda de aço ou alumínio e parafusos de alta resistência. Uma variação chamada braçadeira giratória dobra a extremidade da correia sobre a braçadeira para criar uma superfície mais lisa.

• Rápido de instalar, geralmente menos de uma hora por emenda.
• Sem calor, produtos químicos ou equipamento especial de cura.
• Pode ser removido e recolocado ao substituir baldes.
• Pontos fracos: a junta é mais espessa e rígida, por isso pode pulsar ao redor da cabeça e das polias da bota; os fixadores podem afrouxar ou puxar a correia sob alta tensão.

Use fixadores mecânicos para elevadores leves, reparos temporários ou quando o elevador não puder ser parado por tempo suficiente para uma emenda vulcanizada.

Emendas Vulcanizadas (Quentes e Frias)

As emendas vulcanizadas são as juntas mais fortes da correia do elevador de caçambas porque fundem as extremidades da correia em uma estrutura de borracha contínua. Em uma emenda vulcanizada a quente, as extremidades da correia são raspadas, revestidas com composto de borracha e prensadas a uma temperatura controlada até que a junta atinja a resistência total da união. A colagem a frio utiliza adesivos que curam quimicamente sem calor externo.

• A vulcanização a quente produz uma junta lisa e forte que flexiona naturalmente com a correia.
• A vulcanização a frio é útil onde o equipamento térmico ou vulcanizador não é prático, mas a ligação geralmente não é tão durável quanto uma emenda a quente.
• Ambos os métodos requerem mão de obra qualificada e algum tempo de inatividade.

Para correias de borracha de alta tensão, material quente ou serviço de longo prazo, uma emenda vulcanizada é normalmente a melhor escolha técnica.

Articulações de dedos e sobreposições para correias sintéticas

As juntas de dedo e sobreposição são usadas principalmente em correias elevadoras de PVC ou poliuretano e proporcionam uma conexão suave e flexível com melhor resistência à fadiga do que os fixadores mecânicos. Em uma junta de dedo, as extremidades da correia são cortadas em formatos de dedos entrelaçados, sobrepostas e depois pressionadas com calor. Uma junta sobreposta simplesmente sobrepõe as extremidades e une a área de contato.

• As juntas dos dedos são finas e seguem bem o raio da polia.
• As juntas sobrepostas são mais fáceis de preparar, mas criam uma espessura escalonada que pode ser mais perceptível.
• Estas juntas não podem ser utilizadas em correias de borracha; eles são específicos para materiais de correias termoplásticas.

Comparação da junta da correia do elevador de caçambas

Nenhum tipo de junta é melhor para todos os elevadores; a escolha prática é um compromisso entre velocidade de instalação, resistência e ambiente operacional.

Como escolher o tipo de junta correto

Escolha o tipo de junta da correia do elevador de canecas combinando-a com a construção da correia, tensão operacional, diâmetro da polia, temperatura do material e estratégia de manutenção.

1. Identifique primeiro o material da correia. As correias de borracha podem ser vulcanizadas ou fixadas mecanicamente; As correias de PVC/PU precisam de juntas de dedos ou sobrepostas.
2. Verifique a classificação de tensão da correia. Elevadores de alta tensão normalmente devem usar uma emenda vulcanizada a quente para preservar a resistência total da correia.
3. Considere o diâmetro da polia principal e da bota. Polias pequenas causam alta tensão de flexão, portanto uma junta fina e flexível torna-se mais importante.
4. Observe o material que está sendo manuseado. Material quente, óleo ou partículas abrasivas excluem muitos fixadores mecânicos.
5. Pese o custo do tempo de inatividade em relação ao custo da emenda. Para uma solução temporária, um fixador mecânico mantém o elevador funcionando em poucas horas; para serviço de cinco anos, invista em vulcanização.

Durante a seleção, o tipo de junta não deve ser separado do projeto do elevador. Em elevadores do tipo correia, os diâmetros das polias e o sistema de tensionamento devem ser capazes de acomodar a espessura e a rigidez da emenda escolhidas. É por isso que é útil trabalhar com o fabricante do equipamento. O elevador de caçambas com correia TD, por exemplo, é projetado em torno de uma correia de borracha, de modo que a junta recomendada possa ser integrada ao projeto da polia desde o início.

Elevador de caçamba com correia TD para materiais fertilizantes abrasivos Elevador de caçambas com correia de borracha disponível em quatro modelos com capacidade de até 1.233 toneladas por hora. Seu design permite que a emenda recomendada da correia seja integrada ao sistema de polias, tornando-a uma escolha confiável para materiais abrasivos ou quentes em linhas de fertilizantes. Ver Produto →

Em um linha de produção de fertilizantes compostos , por exemplo, os elevadores de canecas manuseiam grânulos que são abrasivos e muitas vezes quentes; uma emenda vulcanizada geralmente é a opção mais segura. Se você planeja uma nova linha de manuseio de fertilizantes ou minerais, preste atenção às recomendações da correia do fornecedor do elevador, tanto quanto ao design da carcaça e da caçamba.

Em serviços mais pesados, a mesma lógica de decisão se aplica, mas a resistência da correia e o peso da caçamba são mais importantes. Se o elevador funcionar com altas taxas de enchimento ou caçambas grandes, o fabricante poderá recomendar uma correia reforçada e um estilo de emenda específico. O elevador de canecas TH é uma das opções que pode lidar com tais condições quando combinado com a junta certa.

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Falhas comuns e manutenção de juntas

A maioria das falhas nas juntas da correia do elevador de caçambas são causadas por arrancamento do fixador, rachaduras por fadiga ou problemas de rastreamento que se desenvolvem porque a emenda altera a rigidez da correia.

• Extração do fixador: geralmente devido a tensão excessiva, parafusos subdimensionados ou placa de emenda muito pequena para a largura da correia.
• Trincas por fadiga: dobras repetidas sobre polias pequenas levam à separação da camada de borracha nas bordas da emenda.
• Problemas de alinhamento: uma junta rígida ou irregular empurra a correia para um lado, causando desgaste nas bordas da carcaça.
• Contaminação: poeira abrasiva pode entrar na abertura da junta e desgastar gradualmente a correia e as ferragens de emenda.

Mantenha as juntas da correia do elevador com um cronograma simples: reaperte os fixadores mecânicos semanalmente durante o primeiro mês e depois mensalmente; inspecionar emendas vulcanizadas quanto a rachaduras, levantamento ou endurecimento a cada 200 a 300 horas de operação; mantenha as polias da bagageira e da cabeça alinhadas; e substitua qualquer junta que apresente separação visível antes que falhe completamente.

Perguntas frequentes

Posso usar uma junta de correia transportadora comum em uma correia de elevador de canecas?

Não idealmente. Uma correia do elevador de caçambas também carrega caçambas e passa ao redor das polias da bota e da cabeça, de modo que a junta sofre maior flexão e impacto local. Uma junta projetada para um transportador plano pode falhar mais cedo.

Qual tipo de junta da correia do elevador de canecas dura mais?

Uma emenda vulcanizada a quente bem feita em uma correia de borracha normalmente dura mais porque mantém toda a resistência à tração da correia e não tem fixadores expostos à fadiga ou abrasão.

Quanto tempo leva para fazer uma emenda vulcanizada no local?

Normalmente leva de meio dia a um dia inteiro, dependendo da largura da esteira, do tempo de cura e das condições climáticas. As emendas coladas a frio são mais rápidas, mas geralmente menos duráveis.

Por que minha correia do elevador sempre quebra na junta?

A junta é o ponto mais fraco por design. As causas comuns são tensão excessiva, mau alinhamento da polia, diâmetro da polia subdimensionado e um tipo de junta muito rígido para a correia.

Considerações Finais

A seleção de um tipo de junta de correia para elevador de canecas é um equilíbrio entre resistência, tempo de inatividade, custo e ambiente operacional. Para um elevador permanente de alta resistência, uma emenda vulcanizada a quente é normalmente a melhor resposta; para reparos rápidos em campo e instalações de baixo custo, os fixadores mecânicos oferecem velocidade e flexibilidade. Em caso de dúvida, deixe o fabricante do elevador fazer a recomendação final, pois a correia e a junta devem funcionar com as polias, o tensor e o layout da caçamba da máquina. Você pode explorar configurações de elevadores e transportadores em nosso visão geral do site e depois discuta o plano de emenda com um engenheiro de aplicação.