Os rolamentos do elevador de canecas são o motivo mais comum para paradas não programadas em um elevador de canecas, e a verdadeira causa por trás da maioria das falhas iniciais é a contaminação ou a perda de lubrificação, e não o rolamento em si. Em fábricas empoeiradas que manuseiam fertilizantes, grãos, cimento ou muitos produtos químicos a granel, um rolamento que morre após alguns meses quase sempre indica poeira que entrou no alojamento ou um caminho de graxa que foi bloqueado. Compreender como esses rolamentos são carregados, vedados e mantidos ajuda a resolver falhas antes que elas parem a linha.

O papel dos rolamentos em um elevador de canecas

Cada elevador de canecas carrega pelo menos quatro rolamentos em seu conjunto móvel: dois no eixo principal e dois no eixo inicial, com rolamentos intermediários extras em lances verticais altos. Esses rolamentos sustentam o eixo, mantêm a corrente ou correia da caçamba alinhada e transmitem a carga que a fileira de caçambas está levantando. Cada posição tem seu próprio padrão de carga e seu próprio risco de falha.

Os rolamentos principais ficam atrás da polia acionada na parte superior, onde vêem a velocidade de rotação mais alta, o torque de reação da transmissão e a tensão total da corrente carregada. Os rolamentos da bota seguram o eixo de captação na parte inferior; eles sofrem mais impacto porque o material que entra cai diretamente nas caçambas e eles ficam expostos a derramamentos que se acumulam na seção da bagageira. Essa diferença é importante na prática: os rolamentos da bota falham primeiro na maioria das instalações.

• Rolamento da cabeça: alta velocidade, carga consistente, longas linhas de lubrificação
• Rolamento da bota: menor velocidade, carga de choque, mais contaminação
• Rolamento intermediário: evita chicoteamento do eixo, carga moderada, muitas vezes de difícil acesso

Em elevadores altos, os rolamentos intermediários evitam que o eixo longo chicoteie e mantêm o alinhamento da corrente correto. Por serem difíceis de alcançar, muitas vezes são o ponto menos lubrificado da máquina.

Tipos de rolamentos usados em elevadores de canecas

Para cargas e velocidades moderadas, um rolamento autocompensador de esferas é a escolha padrão; para serviços pesados ​​e com carga de choque, um rolamento autocompensador de rolos é a alternativa mais durável. Os rolamentos rígidos de esferas aparecem principalmente em elevadores pequenos e baratos, onde a velocidade é mais importante do que a capacidade de carga.

Os rolamentos autocompensadores de esferas toleram pequenas deflexões do eixo e são fáceis de instalar em caixas padrão de aço prensado. Os rolamentos autocompensadores de rolos suportam mais carga, mas precisam de caixas mais largas e um cronograma de lubrificação mais rigoroso. Em um elevador que deverá funcionar 24 horas por dia, o projeto de roletes esféricos geralmente compensa o custo inicial mais alto.

Principais critérios de seleção para rolamentos de elevador de canecas

A seleção começa com a direção e magnitude da carga, depois a velocidade, depois a deflexão do eixo e, em seguida, a classe de vedação necessária para o nível real de poeira. Ignorar a verificação de desalinhamento é comum quando os compradores selecionam apenas pelo diâmetro do eixo, e esse atalho explica por que um elevador novo às vezes consome rolamentos no primeiro ano.

• Carga radial e axial: a tensão da corrente e o peso da caçamba são principalmente radiais; um tensor íngreme pode adicionar força axial.
• Velocidade: polias de cabeça maior diminuem a velocidade do rolamento e permitem a lubrificação com graxa, enquanto polias pequenas podem precisar de graxa de alta velocidade ou reservatório de óleo.
• Deflexão do eixo: eixos longos sem suporte dobram sob carga, portanto, um inserto autocompensador ou rolamento autocompensador de rolos evita o carregamento nas bordas.
• Classe de vedação: as vedações de labirinto resistem a poeira grossa, as vedações de contato suportam poeira fina e as vedações resistentes à corrosão são importantes nas linhas de fertilizantes.
• Temperatura: o material de processo quente pode aumentar a temperatura do rolamento, portanto a graxa deve corresponder ao envelope operacional.

Uma regra prática: se o diâmetro do eixo for maior que 50 mm e o elevador estiver em serviço contínuo, escolha rolamentos autocompensadores de rolos e insista em uma rota de relubrificação documentada.

Modos comuns de falha em rolamentos e como evitá-los

A contaminação e a perda de lubrificante causam aproximadamente duas em cada três falhas iniciais de rolamentos em elevadores de canecas, portanto, a melhor melhoria é uma melhor vedação, além de uma rota confiável de lubrificação.

Um rolamento pode mostrar mais de um deles ao mesmo tempo. Uma carcaça de inicialização empoeirada geralmente produz desgaste abrasivo primeiro, depois o calor de fricção resultante expulsa a graxa, deixando pistas descoloridas e, eventualmente, a sobrecarga lasca as superfícies.

Práticas de manutenção que prolongam a vida útil dos rolamentos

Uma rotina semanal simples — reengraxar dentro do prazo, ouvir ruídos, sentir calor e limpar derramamentos ao redor das caixas — pode duplicar a vida útil dos rolamentos na maioria dos elevadores, sem qualquer monitoramento caro da condição.

• Lubrifique novamente no intervalo e quantidade recomendados pelo fabricante. Em caixas pequenas, a lubrificação excessiva cria mais calor do que a lubrificação insuficiente.
• Purgue a graxa velha através da válvula de alívio ou tampa até que a graxa nova apareça, para que os contaminantes sejam expelidos.
• Inspecione os lábios de vedação uma vez por mudança nas linhas sujas; um lábio rasgado é uma porta aberta para a poeira.
• Acompanhe a temperatura na cabeça e na bota. Um rolamento que funciona 20°C mais quente que seu valor constante normal precisa de atenção.
• Verifique mensalmente a tensão da corrente e a posição da bota. A tensão anormal transfere carga extra diretamente para o rolamento da bota.
• Registre leituras de temperatura e vibração em cada inspeção para que uma mudança lenta se torne visível antes de uma falha.

Essas etapas são abordadas com mais detalhes em nossos artigos de notícias do setor , onde são discutidos problemas de campo de plantas de produção reais.

Escolhendo um elevador de canecas que proteja seus rolamentos

Do ponto de vista do rolamento, o melhor projeto de elevador de canecas tem eixos superdimensionados, vedação adequada e linhas externas de graxa para que o rolamento da bota possa ser reparado sem desmontar a carcaça. Se o fornecedor não puder explicar como você irá relubrificar o rolamento inferior com segurança, essa máquina acabará custando os rolamentos.

Ao avaliar as opções, faça três perguntas: qual classe de rolamento é padrão, qual vedação fica voltada para o material e cada rolamento pode ser relubrificado enquanto o elevador está funcionando? As máquinas que não responderem a estas questões custarão mais em rolamentos ao longo de dez anos do que o seu preço inicial mais baixo sugere.

Para linhas de fertilizantes compostos e plantas similares de serviço moderado, o elevador de canecas TH é um bom exemplo de projeto utilizável. Suas caixas de rolamento podem ser lubrificadas de fora da caixa e os eixos são dimensionados para manter a deflexão abaixo da tolerância do rolamento.

Elevador de caçambas TH para linhas de fertilizantes para serviços moderados Este elevador tipo corrente oferece quatro modelos com capacidades de até 47,2 m³/h e alturas de elevação de até 30,32 m. Seus rolamentos lubrificados externamente são adequados para plantas de fertilizantes compostos que buscam fácil manutenção. Ver Produto →

Para volumes maiores ou materiais levemente abrasivos, o elevador de canecas NE mantém a velocidade de elevação mais baixa porque a coluna de material é transportada por uma corrente embutida. Velocidade mais baixa e assentos de rolamento maiores tornam-no uma escolha comum para fertilizantes granulados e pós empoeirados.

Elevador de caçamba com corrente de placa NE para materiais abrasivos Disponível em oito tamanhos, este elevador totalmente vedado transporta de 16 a 441 m³/h com alturas de até 54,7 m. O design da corrente incorporada mantém as velocidades mais baixas, tornando-a confiável para fertilizantes e pós empoeirados. Ver Produto →

Onde materiais pesados, quentes ou muito abrasivos precisam ser elevados a alturas consideráveis, o elevador de caçamba com corrente de placa NSE é construído com rolamentos mais pesados e um sistema de guia que reduz as cargas laterais. Essa construção é típica em fábricas de cimento e terminais de granéis sólidos.

Elevador de corrente de placa de alta velocidade NSE para grandes volumes Com capacidades de 100 a 1900 m³/h e alturas de até 65 m, este elevador de alta velocidade utiliza alimentação de entrada e descarga por indução. Seus rolamentos pesados ​​são adequados para fábricas de cimento e terminais de granel. Ver Produto →

Você pode ver como esses elevadores são integrados em linhas completas de produção de fertilizantes compostos em seção de notícias da nossa empresa .

Perguntas frequentes

Qual é a vida útil esperada dos rolamentos do elevador de canecas?

Sob condições normais de operação – carcaças limpas, lubrificação correta e sem sobrecarga de choque repetida – um rolamento de elevador de canecas geralmente dura de dois a cinco anos em serviço contínuo. Numa linha de cimento ou fertilizante empoeirada, esse número pode cair para um ano ou menos se a vedação for fraca. Como o ambiente determina mais a vida útil do que o próprio rolamento, as previsões de vida útil devem começar com uma avaliação de controle de poeira, em vez de uma classificação de catálogo.

Devo usar graxa ou óleo nesses rolamentos?

A graxa é a resposta certa para a maioria dos elevadores de canecas. A graxa permanece no alojamento, resiste à entrada de contaminação e requer vedação mais simples que o óleo. O banho de óleo ou óleo circulante é adequado apenas para elevadores muito grandes e de alta velocidade, onde a remoção de calor é crítica. Mudar de graxa para óleo sem redesenhar a carcaça e as vedações geralmente causa vazamentos.

Por que o rolamento da bota falha com mais frequência do que o rolamento da cabeça?

Porque o fole é onde o derramamento se acumula e onde as caçambas recebem a carga de impacto à medida que o material entra. O rolamento da bota sofre vibração contínua, além de choques ocasionais, e fica na zona mais suja da máquina. Levantar ligeiramente a bota, adicionar uma saia contra poeira e manter a área livre de produtos derramados são as maneiras mais eficazes de fechar essa lacuna.

Posso substituir um rolamento inserto padrão por um rolamento autocompensador de rolos?

Você pode, mas somente depois de verificar o furo da caixa, o ajuste do eixo e o arranjo de travamento. Um rolamento autocompensador de rolos é mais largo e pode precisar de um alojamento mais resistente e uma contraporca diferente. Converter uma única posição da bota ou da cabeça sem verificar o outro lado também pode causar desalinhamento. Se não tiver certeza, peça um desenho ao fabricante do equipamento original antes de fazer a troca.

Os rolamentos do elevador de canecas não são peças exóticas. Eles falham de maneira previsível e quase todas as falhas podem ser evitadas com a classe de rolamento correta, vedação adequada e uma rotina simples de inspeção. Se você estiver comprando um equipamento novo, trate o projeto do rolamento como um critério de seleção de primeira ordem; se você estiver fazendo manutenção em uma unidade existente, comece com as vedações e a rota de graxa.