Talha de correia de arame

Recursos de desempenho
1. Altura de elevação até 180m;
2. Capacidade de transporte superior a 1800m³/h;
3. Temperatura do material até 130°C;
4. Funis bem espaçados garantem extração e descarga contínua de material;
5. Equipado com antiderrapante (interruptor deslizante) e detecção de bloqueio de material (medidor de nível);
6. Projeto de centralização automática para tambores de cabeça e cauda;
7. Revestimento de borracha do tambor dividido disponível para fácil substituição;
8. Dispositivo automático de balanceamento de cauda para tensionamento automático;
9. Conector de cinto de liga de alumínio rígido para confiabilidade, estabilidade e leveza;

Componentes Estruturais
Esta série de elevadores consiste em uma unidade de acionamento, unidade principal, plataforma e guarda-corpo, alojamento intermediário, alojamento de manutenção, estrutura de aço do canal de conexão, placa de conexão, tremonha, correia, conector, unidade traseira, medidor de nível e mecanismo de deslizamento. Veja o diagrama esquemático.

1. Unidade de acionamento
Esta seção é composta pelo motor, acoplamento hidráulico (acoplamento elástico), redutor, acionamento auxiliar, chassi e suporte articulado. O acoplamento hidráulico (acoplamento elástico é usado quando a potência do motor é inferior a 30 kW) fornece uma certa proteção de amortecimento de partida para o motor e o redutor. O acionamento auxiliar é usado durante a manutenção e comissionamento.
2. Cabeça
O cabeçote consiste na tampa superior, alojamento do cabeçote, conjunto do eixo, porta de coleta de pó, plataforma, suporte de manutenção e guarda-corpo. A plataforma, o posto de manutenção e o guarda-corpo são aparafusados ​​ou soldados no local. O assento do rolamento do conjunto do fuso requer ajuste fino durante o comissionamento para atingir a posição necessária. Após o ajuste, aperte os parafusos de ajuste.
3. Seções padrão e não padrão
As seções padrão e não padronizadas são os alojamentos intermediários mostrados na figura. Eles fornecem suporte e proteção.
4. Seção de Manutenção
A seção de manutenção possui uma grande porta de acesso para carregar a unidade de tração e a tremonha e fornece acesso conveniente para manutenção e inspeção de rotina. Esta seção está localizada perto da cauda, ​​​​acima da cauda. O projeto de engenharia exige a instalação de uma plataforma de inspeção (realizada pelo departamento de engenharia civil) na mesma altura do banzo inferior deste trecho. Alturas de equipamentos superiores a 40m requerem duas seções de manutenção para equilibrar o diferencial de pressão entre os dois canais.
5. Estrutura de aço do canal e placa de conexão
A estrutura de aço do canal e a placa de conexão estabilizam a carcaça intermediária de canal duplo e aumentam a rigidez vertical da máquina.
6. Seção da Cauda
O peso total do elevador inclui o rolo acionado, a carcaça, a caixa de contrapeso, o medidor de nível, o sensor de desvio, a entrada de alimentação, o flange de entrada de alimentação, o suspensor e outros componentes.
7. Medidor de nível
O medidor de nível é instalado na cauda. Os furos de montagem são pré-cortados no envio e instalados e depurados no local antes do comissionamento. Quando o nível do material na seção traseira atinge o nível especificado (a posição de montagem do medidor de nível na caixa), o medidor de nível gera um sinal, fazendo com que o equipamento a montante do elevador reduza ou pare a alimentação (isso pode ser definido no sistema DCS). Alternativamente, o sinal pode ser usado para verificar desvios de alimentação e desgaste severo na placa de descarga, o que pode resultar em vazamento ou refluxo.
8. Sensor de esgotamento
O sensor de desvio é instalado nas extremidades esquerda e direita das seções da cabeça e da cauda. Quando a correia se desvia além de uma posição especificada, o sensor de desvio emite um sinal. Neste caso, o alimentador a montante do elevador deverá ser desligado. Aguarde até que a caçamba do elevador esteja vazia antes de parar a máquina. A causa do desvio deve ser verificada e quaisquer ajustes feitos.
9. Unidade de tração e tremonha
A unidade de tração e a tremonha consistem na tremonha, parafusos, juntas, fita e juntas. Acionados pelo rolo de acionamento, a correia, a tremonha, a polia traseira e o contrapeso geram tensão, fazendo com que a correia e a tremonha se movam, conseguindo o transporte vertical do material. O eixo da polia traseira não está fixado à carcaça traseira. Quando a unidade de tração é esticada, a força de pré-carga permite que o eixo da polia traseira se mova livremente para cima e para baixo, mantendo uma tensão constante.