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Para um elevador de canecas tipo correia, uma emenda escalonada vulcanizada a quente é a única junta que vale a pena tratar como permanente. Uma emenda é a junta que transforma duas extremidades da correia em um laço sem fim e, em um elevador, cada tonelada de material levantada passa por essa junta várias vezes por hora. Feita corretamente, a emenda durará mais que a correia. Feito mal, esse se torna o motivo mais comum para um elevador de canecas interromper a produção.
Isso se aplica a máquinas com correia de borracha – as famílias TD e TD75 e elevadores comparáveis que utilizam correias de tecido EP ou de cabo de aço. Elevadores de corrente, como os tipos de corrente de placa NE e corrente de anel TH, não têm nenhuma emenda, o que é um dos motivos pelos quais são escolhidos para serviços a quente ou altamente abrasivos. Se você estiver trabalhando em um elevador de correia de borracha, a junta é a parte da máquina que você deve planejar primeiro.
Por que uma emenda de elevador de canecas funciona mais do que uma emenda de transportador
Uma emenda em um elevador de canecas não é a mesma coisa que uma emenda em um transportador horizontal, e os números explicam o porquê.
Pegue uma máquina com velocidade de correia de 1,25 m/s e altura central de 30 m. A alça da correia tem aproximadamente 62 m de comprimento, então a correia completa cerca de 1,2 voltas por minuto – a emenda passa sobre a polia dianteira cerca de 1.700 vezes por dia, mais de 600.000 vezes por ano. Cada passagem dobra a junta no mesmo raio que a própria correia vê, e é por isso que uma emenda que é ainda um pouco mais espessa ou mais rígida que a correia se anuncia como um baque na polia dianteira.
Existem três outras diferenças. Primeiro, uma correia do elevador não está apoiada entre as polias da base e da cabeça, de modo que a emenda suporta toda a tensão de trabalho mais o peso das caçambas carregadas. Em segundo lugar, cada furo para parafuso da caçamba é um gerador de tensão perfurado na carcaça, e esses furos ficam próximos à junta. Terceiro, a junta recebe produtos finos, poeira e condensação desde o dia em que o elevador começa a funcionar, e qualquer abertura na junta permite a entrada de todos os três.
Métodos de emenda comparados
Existem quatro opções realistas para uma correia para elevador de canecas, além de uma que se aplica apenas a correias com cabo de aço. A escolha geralmente se resume a se a junta deve ser permanente ou apenas fazer a planta funcionar novamente.
| Método de emenda | Força retida | Equipamento e tempo | Onde faz sentido | Principais riscos |
|---|---|---|---|---|
| Emenda escalonada vulcanizada a quente | Aproximadamente 90-100% | Prensa vulcanizadora, prensa em torno de 145-155 °C, 3-8 horas incluindo resfriamento | A junta permanente em correias de tecido EP e cabos de aço em fábricas de fertilizantes, cimento, minerais e grãos | Precisa de uma área de trabalho seca e protegida e de energia; implacável com cortes imprecisos e carcaça úmida |
| Emenda vulcanizada a frio | Aproximadamente 60-85% | Adesivo de duas partes e ferramentas manuais, cura de 4 a 24 horas | Reparos em campo, elevadores externos e locais onde licenças para trabalho a quente não estão disponíveis | A proporção de mistura, a temperatura ambiente e a poeira decidem o resultado; pobre em tempo úmido ou frio |
| Placas de fixação mecânica | Aproximadamente 50-75% | Placas de parafusos ou dobradiças, ferramentas manuais, menos de uma hora | Reinício de emergência, correias curtas ou uma interrupção até que uma junta vulcanizada possa ser programada | As placas são mais grossas que a correia, batem nas polias, as bordas prendem o produto e os orifícios dos parafusos deixam a água entrar na carcaça |
| Emenda de dedo | Aproximadamente 60-80% | Prensa ou adesivo, corte especializado | Correias finas e leves e algumas construções com cabos de aço onde a carga deve ser distribuída | As tolerâncias de corte são restritas; os dedos entrelaçados devem se encaixar com precisão ou a junta abre nas bordas |
| Emenda quente de cabo de aço | Aproximadamente 90-100% | Prensa e cura a quente, comprimento de emenda geralmente 1.000-1.500 mm | Correias de cabos de aço em elevadores altos e de alta capacidade | O comprimento da emenda e o espaçamento dos cabos devem seguir os dados do fabricante da correia; não é trabalho improvisar no local |
Fazendo a emenda: a sequência que importa
A ordem de trabalho decide o resultado mais do que as ferramentas. Em um elevador de caçambas há uma complicação extra: o comprimento da correia que você corta deve ser o comprimento que a correia tem sob tensão, e não o comprimento que ela fica frouxa na bota.
- Isole e bloqueie o elevador, bloqueie o esticador e libere a tensão da correia de acordo com o manual do elevador.
- Meça o comprimento da correia com a tensão da correia em seu valor normal de trabalho e observe quanto percurso de esticamento resta.
- Junte as duas extremidades da correia em uma plataforma limpa e prenda-as em uma régua.
- Alinhe ambas as extremidades cortando a 90° em relação à linha central da correia e, em seguida, marque e corte os degraus, camada por camada.
- Lustre os degraus, remova todo o pó, aplique o cimento e deixe secar até o estado seco ao toque especificado antes de adicionar as camadas de colagem.
- Alinhe as duas extremidades, junte os degraus sem folga e sem sobreposição e verifique a esquadria novamente antes de a junta ser fechada.
- Coloque a emenda na prensa e cure na temperatura, pressão e tempo da placa especificados para aquela correia.
- Mantenha a pressão enquanto a junta esfria abaixo de aproximadamente 60 °C. Liberar uma emenda quente permite que ela encolha e abra.
- Apare as bordas niveladas, depois tensione novamente, coloque o elevador em funcionamento e verifique novamente o alinhamento antes de retorná-lo à carga total.
Critérios de aceitação que valem a pena escrever na autorização de trabalho
A maioria das falhas iniciais de emenda remonta a uma pequena lista de verificações mensuráveis. Esses são os que valem a pena assinar antes que o elevador volte a funcionar.
| Verifique | Requisito típico | Por que isso importa |
|---|---|---|
| Quadratura do corte | Dentro de cerca de 1 mm por 100 mm de largura da correia | Uma junta distorcida direciona a correia para um lado toda vez que ela passa pelas polias |
| Comprimento do passo | Geralmente 150-250 mm por camada na correia EP; use a figura do fabricante do cinto | Um passo muito curto concentra a carga em uma faixa estreita da carcaça e a junta se separa |
| Lacuna ou sobreposição nas etapas | Bordas unidas, sem lacunas e sem sobreposição | As lacunas prendem o produto e se abrem; sobreposições engrossam a articulação e causam batidas |
| Posição do parafuso da caçamba | Mantenha os furos dos parafusos afastados da zona de emenda, normalmente a 100 mm ou mais de cada borda da emenda | Um parafuso na zona de emenda corta cordões e tecido e inicia um rasgo |
| Parâmetros de cura | Temperatura e pressão da placa exatamente conforme especificado para a correia | Delaminados de borracha pouco curados; borracha curada demais fica quebradiça e racha |
| Acabamento de borda | Aparado rente, sem lábios ou sulcos | As bordas elevadas prendem o revestimento da polia e os parafusos da caçamba e removem a tampa |
| Rastrear após o run-in | A correia corre centralizada na face da polia sem contato constante em um dos lados | O contato contínuo do flange desgasta a borda da correia e carrega a junta de maneira desigual |
| Viagem restante | Pelo menos 1,5-2% do comprimento da esteira ainda disponível após o amaciamento | O estiramento da correia consome o esticamento; quando acaba, a correia escorrega e a emenda leva o choque |
| Torque do parafuso da caçamba | De acordo com a figura do fabricante do elevador, reapertado após as primeiras 100 horas de operação | Parafusos soltos alongam seus furos e permitem que as caçambas se desloquem, o que sobrecarrega a emenda com cisalhamento |
Lendo os sintomas
Quando um elevador está funcionando, a emenda geralmente informa o que deu errado antes de falhar completamente.
- Abertura somente na borda de ataque: o comprimento do passo é muito curto para a tensão de trabalho ou a cura foi incompleta.
- Uma batida rítmica na polia principal: a junta é mais espessa ou mais rígida que a correia, na maioria das vezes placas mecânicas ou uma sobreposição deixada nos degraus.
- Desvio da correia que começou imediatamente após uma emenda: a junta não está quadrada ou uma borda foi aparada de forma irregular.
- Caçambas afrouxando em uma seção curta da correia: a zona emendada está se alongando e os furos dos parafusos estão desgastados.
- Estrias de ferrugem ou manchas ao longo da junta: a água entra pela emenda, comum após o uso de fixadores mecânicos.
Quando uma emenda é a resposta errada
Às vezes a decisão certa não é uma emenda melhor, mas um elevador diferente. Se o produto for abrasivo, acima de aproximadamente 80 °C, ou se o elevador for curto e muito carregado, um elevador tipo corrente remove totalmente a correia de borracha e sua junta do problema.
Nossa própria linha de equipamentos de elevação e transporte abrange máquinas de correia, corrente de placa e corrente de anel, de modo que a escolha pode ser feita no serviço e não no que está no armazém. Para a maioria das tarefas de fertilizantes e fertilizantes misturados, o elevador de caçamba com correia tipo TD ainda é a máquina de transporte vertical padrão e é para o projeto que uma emenda vulcanizada bem feita é construída.
Elevador de caçamba TD para manuseio de fertilizantes e granéis A página do produto apresenta o Elevador de Caçambas TD para transporte vertical, com largura da correia, capacidade e detalhes de aplicação para manuseio de materiais a granel. Ver Produto → Onde o material é quente, áspero ou altamente abrasivo, o elevador de corrente de placas NE tira a correia da equação e com ela a emenda, o estiramento da correia e os ajustes de rastreamento que se seguem.
Elevador de caçambas de corrente de placa NE para materiais a granel abrasivos Para movimentação vertical de granéis sólidos quentes, grossos e abrasivos, com construção vedada, alta capacidade e alturas de elevação adequadas para cimento, fertilizantes e mineração. Ver Produto → Dentro de uma linha de produção de fertilizantes compostos, os elevadores normalmente aparecem duas ou três vezes — após a trituração, após a granulação e no retorno do material de tamanho excessivo — portanto, um único padrão de emenda aplicado em toda a fábrica se paga rapidamente, especialmente em instalações que seguem o layout descrito em nossas notas sobre linhas de produção de fertilizantes compostos.
Elevador de caçamba de corrente TH para fertilizante composto Um elevador de caçamba de corrente compacto para linhas de fertilizantes compostos, manuseando materiais a granel menos abrasivos com controle de poeira selado e capacidades de até 47,2 m³/h. Ver Produto → Perguntas que surgem no site
Quanto tempo deve durar uma emenda da correia do elevador de caçambas?
Normalmente, espera-se que uma emenda vulcanizada corretamente funcione durante toda a vida útil da correia – geralmente de três a cinco anos em uma fábrica de fertilizantes ou cimento. Se uma junta falhar dentro de meses, a causa quase sempre é a tensão, o alinhamento ou o comprimento da correia, e não a emenda em si.
A emenda pode ser feita no elevador?
Sim. Leve ambas as extremidades do cinto até a bota ou até uma plataforma onde possam ser colocadas planas, o que significa que você precisa de cerca de 1,5 a 2 m de cinto livre para trabalhar. Acima da bota geralmente é mais fácil do que na plataforma da cabeça, porque o cinto é mais fácil de prender e a prensa pode ser apoiada adequadamente.
Vulcanização a quente ou a frio para um elevador de caçambas?
Vulcanização a quente para qualquer coisa que pretenda ser permanente. A vulcanização a frio é um reparo de campo legítimo em elevadores externos ou onde não é possível obter licenças para trabalho a quente, mas seu resultado depende muito da temperatura ambiente, da umidade e da disciplina de mistura. As placas mecânicas pertencem apenas à categoria de emergência.
Que temperatura é usada para vulcanizar uma emenda de correia?
As temperaturas da placa em torno de 145-155 °C são típicas para emendas de correias de borracha, com pressão e tempo de cura retirados dos dados do fabricante da correia. A etapa mais apressada é o resfriamento: mantenha a pressão até que a junta esteja abaixo de aproximadamente 60 °C.
Como calculo o comprimento da correia para a emenda?
Meça com a correia tensionada em sua carga normal de trabalho, sem folga. Permita o estiramento de 1-2% que a correia terá durante o amaciamento e confirme depois se o esticador ainda tem curso restante.
Uma emenda de correia de elevador de canecas é um trabalho pequeno com uma influência enorme na disponibilidade da planta. Escolha o método de serviço - vulcanizado a quente para juntas permanentes, vulcanizado a frio para reparos, placas mecânicas apenas para voltar a funcionar - depois mantenha a esquadria, o comprimento do passo, a cura e o resfriamento de acordo com os valores do fabricante da correia. Faça isso e a junta deixa de ser o ponto fraco do elevador.
