Um procedimento de alinhamento de elevador de canecas é uma sequência de verificações que coloca a carcaça, os eixos da cabeça e da bota, as polias ou rodas dentadas e a correia ou corrente em um plano de referência vertical e horizontal comum. Feito corretamente, mantém a correia centralizada, evita o contato da caçamba com a carcaça e mantém as temperaturas dos rolamentos normais. Feito de maneira inadequada, ele produz desvio da correia, bordas desgastadas da caçamba, derramamento da bota e falhas nas vedações do eixo em semanas. O alinhamento é, portanto, a primeira condição para uma elevação confiável e não um luxo de configuração. Verifique-o em cada nova instalação, após a substituição da correia ou corrente e pelo menos uma vez por ano.

O que um procedimento de alinhamento de elevador de canecas cobre

O alinhamento do elevador de canecas tem quatro partes, e cada uma depende da anterior: prumo da carcaça, esquadria do eixo, alinhamento da correia ou corrente e equilíbrio da tensão do tensor. Verifique-os nesta ordem, porque uma carcaça que se inclina apenas 5 mm sobre uma perna de 10 m empurra a polia da bota para fora do centro, e a correia irá desviar para esse lado sob carga, não importa quão bem você ajuste o esticador.

• Plumbidez do invólucro - a perna vertical deve estar reta em todas as flanges; é a referência para todos os outros trabalhos.
• Esquadria do eixo - os eixos da cabeça e da bota devem estar horizontais e paralelos, com as faces das polias perpendiculares à linha central da carcaça.
• Acompanhamento de cinto ou corrente - a correia deve passar centralmente sobre as polias; uma corrente deve engatar nas rodas dentadas sem deslizar lateralmente.
• Equilíbrio de tensão de absorção - ambos os parafusos tensores devem se mover juntos para que a capa permaneça nivelada e a tensão permaneça uniforme.

Os problemas de rastreamento não são resolvidos com tensão excessiva em um lado. Eles são corrigidos restaurando primeiro a geometria e depois ajustando a tensão uniformemente.

Ferramentas e preparação de segurança

Reúna as ferramentas certas e isole o inversor antes de medir. Um procedimento completo leva de duas a três horas para uma pessoa treinada em um elevador típico de 20 m.

• Fio de prumo calibrado com prumo pontiagudo ou laser com função de prumo
• Nível de maquinista de precisão com graduação de 0,02 mm/m
• Linha de corda de aço apertada ou um laser para verificações da cabeça à bota
• Relógio comparador com base magnética para desvio da polia e da roda dentada
• Calibres de folga, régua de aço, calço e giz de marcação
• Chaves para parafusos tensores e chumbadores

Segurança antes de qualquer medição: trave e identifique o motor de acionamento, libere a tensão da correia ou corrente antes de mover qualquer polia e mantenha as mãos afastadas da capa quando o esticador se mover.

Procedimento passo a passo de alinhamento do elevador de canecas

Trabalhe de baixo para cima e verifique cada etapa antes de prosseguir. Essas quatro etapas se aplicam a elevadores do tipo correia e de corrente; as diferenças são explicadas posteriormente.

Etapa 1: verifique o revestimento

A caixa é a fonte mais comum de erro, portanto corrija-a primeiro. Pendure o fio de prumo ou coloque o laser na porta de acesso superior e, em seguida, meça a partir da linha até uma marca fixa em cada flange da caixa em cada porta de inspeção até o porta-malas. Se a carcaça inclinar, afrouxe os parafusos de ancoragem no suporte afetado, adicione calços para colocar o flange na vertical, aperte e meça novamente.

Etapa 2: alinhe os eixos da cabeça e da bota

Coloque o nível do maquinista no eixo da cabeça e depois no eixo da bota; ambos devem ler o nível. Em seguida, passe um fio de linha ou laser ao longo da face externa de ambas as polias e confirme se as folgas nos quatro cantos das duas faces são iguais. Se um eixo estiver torcido, ajuste os calços do mancal em passos de 1 mm. Verifique novamente o acoplamento de acionamento após mover o eixo principal, pois um acoplamento desalinhado coloca uma carga lateral de volta no eixo.

Etapa 3: rastreie a correia ou corrente

Rastreie a correia somente depois que os eixos estiverem quadrados. Gire o cinto uma volta completa com a mão e observe se ele se move em direção ao lado da cabeça ou ao lado da bota. Corrija o deslocamento deslocando a polia dianteira em passos de 1 a 2 mm; uma polia coroada centraliza a correia naturalmente. Se a correia ainda funcionar com força para um lado, volte para a Etapa 2, porque o eixo não é quadrado. Para elevadores de corrente, confirme se ambas as rodas dentadas estão no mesmo plano vertical; a corrente deve engatar sem pisar no cubo da roda dentada, e as rodas dentadas gastas devem ser substituídas antes do alinhamento, não depois.

Etapa 4: definir a tensão com o take-up

Gire ambos os parafusos tensores o mesmo número de voltas para que a proteção se mova diretamente para baixo. Verifique a deflexão do cinto levantando-o com uma barra na bota; a tensão típica proporciona 2 a 3 cm de deflexão em um elevador de 15 m. Para correntes, a tensão está correta quando a corrente não bate na carcaça no giro, mas ainda apresenta uma pequena curvatura livre no lado de retorno. Marque a posição de recolhimento na caixa para que as verificações futuras sejam idênticas.

Tolerâncias de alinhamento recomendadas

Esses valores iniciais funcionam bem para elevadores industriais de serviço médio em fábricas de fertilizantes, minerais e materiais de construção. O desenho dimensional fornecido com sua máquina específica é o que rege, portanto mantenha uma cópia ao lado do diário de bordo.

Sintomas comuns de desalinhamento e suas causas

As falhas de alinhamento anunciam-se muito antes de uma avaria. Leia os sinais e verifique primeiro a causa listada, na ordem mostrada.

Elevadores tipo correia vs. tipo corrente: onde o alinhamento difere

O procedimento de quatro etapas é universal, mas as unidades de correia e corrente se comportam de maneira diferente quando o alinhamento se desvia. Para materiais granulares de fluxo livre, como pellets de fertilizantes, um Elevador de caçamba TD absorve pequenos erros de rastreamento melhor do que qualquer projeto de corrente, portanto a quadratura do eixo é a verificação dominante. Para grumos mais pesados, tortas de filtro úmidas ou capacidades mais altas, um Elevador de caçamba TH utiliza esteira mais grossa e caçambas maiores; a massa maior aumenta a força de desalinhamento, portanto o prumo do revestimento torna-se a verificação crítica e deve ser verificada com a perna vazia.

Fabricantes de elevadores de canecas TH personalizados, fábrica - produção de fertilizantes/pó Nantong Alisen é um fabricante de elevador de canecas TH na China e uma fábrica de elevador de canecas TH. Fornecemos soluções para produção de fertilizantes/pós... Ver Produto →

Fabricantes de elevadores de canecas TD personalizados, fábrica - produção de fertilizantes/pó Nantong Alisen é um fabricante de Elevador de caçamba TD na China e uma fábrica de Elevador de caçamba TD na China. Fornecemos soluções para produção de fertilizantes/pós... Ver Produto →

Onde calor, abrasão ou cargas pesadas excluem correias de borracha, um sistema acionado por corrente Elevador de caçamba NE é a escolha padrão. As correntes não têm elasticidade, portanto o alinhamento do plano da roda dentada deve ser quase perfeito; um deslocamento de 1 mm aparece como desgaste lateral da corrente em poucos dias. Os elevadores de corrente são mais fáceis de rastrear depois de instalados, mas punem o assentamento da fundação mais rapidamente. Se você estiver especificando um novo equipamento, escolha uma máquina cujos flanges de carcaça, escala de recolhimento e portas de inspeção tornem essas verificações práticas. Revise as opções relacionadas ao alinhamento em nossa linha de produtos para elevadores de canecas antes da fundação ser concretada, porque o alinhamento de retroajuste é sempre mais difícil do que o alinhamento de comissionamento.

Fabricantes de elevadores de caçamba NE personalizados, fábrica - produção de fertilizantes/pó Nantong Alisen é um fabricante de elevador de caçamba NE na China e uma fábrica de elevador de caçamba NE na China. Fornecemos soluções para produção de fertilizantes/pós... Ver Produto →

Hábitos de manutenção que mantêm o alinhamento intacto

Desvios de alinhamento com assentamento da fundação, estiramento da correia, desgaste da roda dentada e oscilações sazonais de temperatura. Emcorpore esses hábitos na rotina operacional.

• Leia as marcas de posição de aceitação mensalmente e registre-as.
• Inspecione as emendas da correia e os parafusos da caçamba a cada parada; uma caçamba solta pode desviar a correia do trilho.
• Mantenha os suportes do invólucro bem apertados; um suporte solto permite que a perna se incline.
• Verifique a folga da placa de garganta após qualquer substituição da caçamba.
• Remover o material derramado do revestimento e da fundação; o acúmulo altera a geometria do suporte.

In linhas de produção de fertilizantes compostos , o elevador funciona com poeira higroscópica que pode acumular-se na polia principal. Confirme se a verificação do alinhamento inclui uma inspeção da face da polia, e não apenas uma leitura de prumo.

Perguntas frequentes sobre alinhamento do elevador de canecas

Com que frequência o alinhamento do elevador de canecas deve ser verificado?

Verifique o alinhamento completo após as primeiras 50 horas de operação em uma correia nova ou emendada, faça uma verificação visual de rastreamento mensalmente e execute uma verificação completa de prumo e esquadro pelo menos uma vez por ano ou após qualquer trabalho de fundação, correia ou roda dentada.

Você consegue rastrear uma correia de elevador de caçambas enquanto ela está funcionando?

Sim, mas somente a partir de uma plataforma de acesso segura, com proteções instaladas e em pequenos degraus de 1 a 2 mm no ajuste do cabeçote. Verificações estruturais, como linhas de prumo, leituras de nível e desvio do relógio comparador devem ser feitas com o inversor travado e o elevador parado.

Por que a correia corre para um lado mesmo após o alinhamento?

A causa quase sempre é um eixo que não é quadrado, tensão de absorção irregular ou uma polia coroada que perdeu sua coroa devido ao desgaste. Verifique estes três nesta ordem; um feed de inicialização descentralizado é uma causa secundária, não a principal.

Uma nova correia altera o procedimento de alinhamento?

Sim. Uma correia nova se estica de maneira diferente, então puxe o tensor após as primeiras 24 horas de corrida e, em seguida, verifique novamente o alinhamento e a tensão após a primeira semana antes de marcar a posição final do tensor.

Registre todas as medições feitas: leitura de prumo, folgas nas cordas, curvas de subida e posição de rastreamento. Uma linha de base escrita converte uma falha de emergência futura em uma verificação planejada de cinco minutos e é a maneira mais rápida de detectar assentamentos de fundação, rodas dentadas desgastadas ou uma emenda ruim antes que danifiquem as caçambas. Revisar o procedimento com os operadores que ligam e param o elevador; as pessoas que ouvem o primeiro clique do contato da caçamba com a carcaça são as que impedem o próximo trabalho de alinhamento.